当动力变迁让中国汽车找到新的解围机会aj九游会官网，当新兴车企在流量池中掀翻狂欢的漩涡，传统合伙车企无一避免齐深深尝到市集剧变带来的刺痛。

咱们不可否定，当年40年合伙车企对中国汽车市时事作念出的积极孝顺。但新旧势力对冲的期间，合伙车企们也只可直面行业与市集深度退换的新挑战，与中国车市同频共振，才有经历赓续留在牌桌上，再造一个合伙新期间。

浩荡合伙巨头中，扎根中国20多年的北京现代，已环环相扣推动转型政策的落地，准备逆转轻佻。

先守“本”，对持遥远“真质”目的

旧年年底，泰斗拜谒机构揭露了一个令东说念主不安的数据：中国新车的居品性量问题正逐年加多。每100台车的问题数从2023年的180.7个攀升至2024年的190个。

在这个“快餐式造车”期间，遥远褂讪性正在逐渐被漠视。可对工作过超1200万中国用户的北京现代而言，品牌耐用是其遥远造成的口碑，是以必须逆水行舟地爱护好它。

推行才是真谛，从春节后不久，北京现代便启动了“2025真质万里行”系列活动，以广州为起头，尔后陆续在杭州、上海、武汉、成齐、郑州等地伸开。不管是旧年第五代（丨）上市时的“5000公里品性极限大考”，已经岁首的阿尔山冰雪试驾，亦或是这次的“真质万里行”，咱们齐能看到北京现代不时不停用推行考证其对品性的极致追求。

更为关节是，在品牌至关顽固的转型之年，北京现代提议了打造“真·质好车 北京现代”的全新品牌形象。本年启动，北京现代将以“油电”双矩阵，以“真·质”为关节词，聚焦人人品性、打造互异化标签的品牌策略。

增资80亿元，“在中国，为人人”

市集转型之下，通盘车企齐面对前所未有的市集竞争压力与规划压力。好在北京现代本钱丰足，且政策深入。在2025年，北京现代将赓续锚定“在中国，为人人”政策，聚焦原土化、智电转型与外洋市集拓荒三大地方。

为加速全面转型，2024年年底，股东两边增资80亿元，不仅增强了北京现代的本钱实力，也为其异日发展提供必要的产业撑持，其规划正在逐渐落地。

在原土化方面，北京现代正在加速构建原土化研发力量，加深原土供应链合营。与此同期，为复兴原土销耗升级的需求，北京现代主动退换了销售结构，逐渐停产了低端走量的车型，2024年中高端车型占比已达36%。

在人人化方面，北京现代赓续捏住现代汽车在人人累计冲突1亿辆的坚实事迹与丰富的外洋市集资源等优质筹码，2025年将进一步加大国际市集拓展力度，筹划整车出口量进步至8-10万辆。在2024年出口量同比增长400%的基础上再创佳绩。

为此，北京现代将不停进步居品性量和工作水平，驻足中国市集，进一步增强国际市集竞争力，让中国制造为现代集团修复人人市集赋能。

加速智电转型，与市集同频共振

2024年，中国新动力销量达到1286.6万辆，同比增速35.5%，浸透率超40%等数据齐很让东说念主婉曲，婉曲到东说念主东说念主齐合计诺大的中国车市将整个由新动力车运用。

像北京现代这么有着极强政策高度的传统合伙车企昭着是感性的，它对节律的把控自有办法。以“新动力+燃油车双矩阵”为形式，北京现代选拔保护6成销耗者的选拔权，赓续深耕旗下经典燃油车，造出“真省油、真褂讪、真耐用、真定心”的燃油好车。其居品矩阵中包括第十一代、第五代胜达、2024款、全新等新车型，在联想、性能、智能化等方面齐取得了新的冲突。

举例，为契合年青化趋势，北京现代适合期间在自家经典油车注入了智能化、自得性、操控体验上的升级。以第五代胜达为例，硬朗的“方盒子”造型呼应现代审好意思潮水，纯真多变的大空间联想契合当下家庭多元化用车场景、实测怠速杂音35分贝满足用户对NVH静谧性的极致追求，5.9L/100km的燃油经济性缓解买车东说念主的油耗惊慌。

与此同期，2025年看成北京现代新动力品牌元年，北京现代将于下半年推出首款纯电动车型。这背后，是现代汽车人人逾越的E-GMP平台、北汽集团所领有的新动力原土研发资源上风、与宁德期间等国内逾越的工夫企业合营，为北京现代开启智电期间提供了强大动能。

另外，与新车上市同步，北京现代将构建包括购买、充电、售后料理在内的电车销售、工作生态系统。

从居品翻新到市集政策布局，北京现代将开启一个新鲜的发展阶段。之于品牌，北京现代将以“工作型合伙品牌转型者”重塑合伙新期间；之于销耗者，咱们不久后将能买到“真续航、真褂讪、真工夫、真安全”的合伙品牌电动车。

藐视敌手不可取，盲目跟风亦不可取。北京现代紧紧把捏趋势，稳稳走出我方的纪律。在2025年里，借助80亿元的增资，赓续深耕“在中国，为人人”的政策方针，强化原土化研发，加速转型以赢得与中国脉土车企抗衡的智电水平，同期依托中国产能与供应链上风，不时扩大出口领域，发愤独创合伙企业合营的新模式，以强化品牌的竞争力。昭着，北京现代选拔了一条穿破流量迷雾的遥远目的之路，这才是强大车企的可不时发展之路。