9月，好意思国15万汽车行业工东谈主掀翻大歇工波澜，如今汽车业大歇工已投入第四周，但并莫得缓解迹象，反而愈演愈烈。汽车业是好意思国最大的制造业部门，由于产业链广大且复杂，这次大歇工不能幸免地会对好意思国汽车产业和经济运行产生影响。而除了汽车业，本年以来，由于通胀高企、劳能源穷乏以及分派不均等问题，好意思国已有多个行业爆发了大边界歇工。

歇工潮扩大

在好意思国三大主要汽车制造商的工东谈主发起歇工后，又一家汽车制造商停工。当地技能10月8日晚，好意思国汽车工东谈主纠合会（UAW）暗意，约4000名工东谈主反对与麦克卡车公司达成的初步左券，定于9日举行歇工。好意思国汽车工东谈主纠合会在声明中说，73%的工东谈主投票反对麦克卡车公司拟定的左券，打算于9日早上7时运转歇工。

麦克卡车公司是好意思国重型和中型卡车的主要制造商之一，2022年托付2.7万辆，本年上半年托付1.6万辆。该公告称，歇工举止将触及麦克卡车公司的4000名雇员。

在此之前，UAW针对底特律三大汽车制造商福特、通用汽车和斯特兰蒂斯（Stellantis）发起了歇工，参与歇工工东谈主东谈主数达到约2.5万东谈主。

两边的矛盾在于待遇问题。公开文献表露，三大巨头的首席实际官连年来薪酬齐增长了30%至40%，但职工薪资增长仅有个位数。因此，UAW要求三大汽车制造商为汽车工东谈主提供40%的加薪、福利待业金、每周4天责任制以及稀奇的生涯费福利，同期取消打散工和分层工资体系。

据悉，UAW声称当今底特律汽车工东谈主的平均月薪是3170好意思元，也即是年薪水3.8万好意思元。但本体上，当今福特一线工的平均月薪为5200好意思元，年薪为62400好意思元。

同期，在汽车工东谈主和好莱坞编剧进行歇工之后，好意思国病院、药房和诊所等当今也成为了受到歇工举止波及的领域。当地技能10月4日起，来自好意思国凯撒医疗集团工会定约的约7.5万名医护东谈主员举行了歇工举止，这亦然好意思国近代史上边界最大的一次医疗歇工事件。

报谈称，这次凯撒医疗集团工东谈主歇工的主要原因有好意思国劳能源商场病笃、工会合同到期和通胀高企形成的生涯资本高涨等，许多一线的医疗工东谈主难以应酬捏续高涨的生涯资本。

继续演出的工东谈主歇工事件背后，是脚下好意思国劳能源商场病笃、通胀高企形成生涯资本高涨等深线索逆境。把柄康奈尔大学劳资联系学院的数据统计，收尾当今，全好意思本年还是有约362万名工东谈主进行了歇工，而两年前同期的歇工东谈主数仅为36600东谈主。

“本年好意思国的责任花样受到歇工的严重打击”，好意思国CNBC网站报谈称，单从赔本的责任日来看，好意思国劳工部的数据表露，本年仅8月，好意思国就赔本了约410万个责任日，是自2000年8月以来最多的一个月。加上7月份，20次的停工形成近640万个责任日的赔本。

赔本已创记载

据好意思国福克斯新闻网报谈，这次歇工的影响，对好意思国经济形成的赔本还是跳跃本世纪任何其他汽车行业歇工。上一次，即2019年9月重签合同期，UAW就指引了一场针对通用汽车的40天大歇工，触及50多家工场的4.8万名工东谈主，给通用带来跳跃36亿好意思元的利润赔本，同期密歇根州也阅历了单季度经济零落。

密歇根州经济经营公司安德森经济集团（AEG）9日论说称，收尾歇工的第三周杀青，工会对福特、通用汽车和斯特兰蒂斯的歇工形成的赔本达到55亿好意思元，跳跃了之前创下的总赔本40亿好意思元的记载，瞻望经济将受到进一步打击。

细分数据表露，歇工已导致工东谈主赔本5.79亿好意思元的工资，而汽车制造商总计赔本了26.8亿好意思元，经销商和客户赔本了12.6亿好意思元，仅供应商就赔本了16亿好意思元。AEG隆重东谈主兼首席实际官安德森暗意，第三周歇工的资本比曩昔两周更高，因更多工场关闭，经销商论说零部件穷乏，供应商靠近的压力还是变得特别千里重。

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自本轮劳资纠纷演变为歇工以来，UAW正本见识通用汽车、福特汽车以及斯特兰蒂斯涨薪40%，而况贬低工时为每周责任32小时，不外由于三大汽车制造商一度叮嘱了压力，UAW更新了目标，改为但愿与汽车坐褥商研讨至少涨薪30%。

面前福特开出的条目是，提倡加薪20%，并在此基础上增多COLA付款，天然距离工会提倡的要求仍有短距离，但这意味着两边在涨薪方面的差距正在苟且，且有望达成共鸣。

当今，第三周研讨的焦点还是从工东谈主福利待遇问题进阶到更要紧也更为伏击的问题上——工东谈主在未回电气化期间的行运。尽监工东谈主仍然靠近着工资过低等问题，但工会但愿将正在权术中的电板厂也纳入到左券当中，并为那些仍在坐褥燃油车及零部件、畴昔可能会被淘汰的工东谈主争取到更多保险。

通胀火上浇油

四肢永恒以来的撑捏产业之一，汽车行业占据了好意思国GDP的3%，包括零部件供应商在内雇用了约100万东谈主，对好意思国经济影响可想而知。CNBC的报谈征引经济学家伊恩·谢泼德森的话称，若是事态升温并演变成一场全面歇工，福特、通用和斯特兰蒂斯的14.6万名工会成员将发达作用。在这种情况下，好意思国季度GDP可能会受到1.7个百分点的打击。

寥落外洋战略经营员陈佳指出，后续歇工边界扩大，有可能导致好意思国更多汽车工场停产，在给劳能源商场带来压力的同期，将推高新车价钱。而从永久来看，“加薪、减少责任技能、增多福利”这些工会诉求，将会从另一个侧面影响好意思国经济及宇宙经济走向。

《国会山报》网站称，若是全面歇工捏续到畴昔几个月，将影响好意思国三、四季度的经济增长。同期，歇工带来的产能缩减可能在库存病笃的情况下激动汽车价钱高涨，很可能给面前本就高企的通胀“火上浇油”。

“好意思国8月份的CPI通胀同比超预期上行”，康楷数据科技首席经济学家杨敬昊在经受北京商报记者采访时辰析称，面前好意思国CPI同比涨幅还是从6月份3%的低点反弹并抬升至8月份的3.7%；而中枢CPI通胀同比增速则络续放缓至4.3%，与商场预期相符。

此外，受巴以突破影响，油价高涨或将从资本端带来通胀压力，能源商品、机票价钱均领路回升，好意思国抗通胀或靠近新的拦截。

北京商报记者 方彬楠 赵天舒九游会j9·游戏「中国」官方网站